最高法大数据:公交车司乘冲突刑事案件近七成被告为乘客 近三成出现乘客抢夺车辆操纵装置

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2018-12-30

 最高法大数据:公交车司乘冲突刑事案件近七成被告为乘客 近三成出现乘客抢夺车辆操纵装置  不过,不同级别的医院、医生,医事服务费及报销金额有所区别。比如,三级医院普通门诊医事服务费为50元,知名专家则为100元,两者的报销金额均为40元,而二级医院的普通门诊医事服务费为30元,报销金额为28元。  中新社发韦亮摄药品价格更便宜——取消药品加成实施“阳光采购”此次北京医改的另一大变化将体现在药品价格上。取消公立医疗机构15%的药品加成,实行零差率销售是这次改革的一大核心,也被视作打破以药补医机制的关键。此外,方案还明确将实施药品阳光采购,方法是向所有的药品生产企业公开药品质量指标、全国中标价格,向社会公开医疗机构采购、使用及品种变化信息,打破昔日药品价格等信息不透明状态。

  

    调查组:有政府人员涉嫌参与  事件被报道后,韶关市政府在官网进行通报:当地政府已成立专案组进行调查,并对托养中心的四名主要责任人也采取了强制措施。

  

  据公开资料显示,合肥地铁1号线一期、二期工程北起合肥火车站,南至九联圩站,全长24.58千米,为全地下线,于2016年12月26日正式开通运营。1号线三期工程目前还在建设中,计划于2019年建成通车。

  

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  “但很多时候穿秋裤会感到没有那么轻松和自在,所以我回宿舍之后会脱下来。宿舍室内温度比较高,一般只穿单衣”。调查显示,影响受访者穿衣厚度的主要因素是气温高低(66.6%)和所处季节(53.3%),接下来依次是:是否美观(25.2%)、俗语等相关知识(15.7%)和家人要求(14.2%)等,6.6%的受访者表示自己会随大流增减衣物。

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  另一方面,台湾中科院虽然曾研发出经国号战机等装备,但近年来在军购的挤压下,已很难接到实质研发任务,人员裁减一半以上。台湾无论从财力还是研发人员来说,都很难负担潜艇国造的巨额成本。▲(林风)  最严调控令下沪深房价仍上涨  人口老龄化影响三四线楼市  □本报记者戴小河  北京楼市调控进一步升级,对于二套房认定上认房又认贷,并将二套房首付比例提至60%,使得正在办理交易手续的买家一夜之间哀鸿遍野。

最高法大数据:公交车司乘冲突刑事案件近七成被告为乘客 近三成出现乘客抢夺车辆操纵装置   ”长乐市委文明办主任林锦飚说,如此风气,让不少群众发愁“家里结不起婚,死不起人”。记者在河南省宁陵县赵村乡孔庄村一位邵姓村民家中了解到,作为家里独子,好不容易托媒人说成了一门亲事,女方既要新房又要轿车,他的父母只能按照“规矩”花24万元在县城买了一套房,加上酒席、彩礼等开销,结婚共计花了40多万元。“结了个婚,全家欠了20多万元债。”这位村民说道。

  央广网北京11月19日消息(记者高艺宁孙莹)重庆万州公交车坠江事件调查结果近日公布,15个鲜活的生命因两个人一时的不理智而瞬间消逝。 19日,最高人民法院发布司法大数据,介绍近年来公交车司乘冲突刑事案件相关情况。

  记者了解到,公交车司乘冲突引发的刑事案件量稳中有升。 2016年1月1日至2018年10月31日,全国各级人民法院一审审结的公交车司乘冲突刑事案件共计223件。 2017年较2016年增长%。 其中,涉案罪名集中在以危险方法危害公共安全罪和故意伤害罪,合计占比近七成。

案件被告中,近七成为乘客,约二成为公交司机。   公交车司乘冲突引发的刑事案件量稳中有升    “公交车司乘冲突刑事案件”,是指案件诱因为公交车司机与乘客在乘车过程中发生冲突而引发的刑事案件,包括但不限于案件发生地点在公交车上。

  数据显示,2016年1月1日至2018年10月31日,全国各级人民法院一审审结的公交车司乘冲突刑事案件共计223件。 2017年较2016年增长%。 各年案件量约占全国一审审结刑事案件的万分之一。

    涉案罪名集中在以危险方法危害公共安全罪和故意伤害罪,合计占比近七成。 在公交车司乘冲突刑事案件中,案件量占比排名前六的罪名为:以危险方法危害公共安全罪,故意伤害罪,寻衅滋事罪,妨害公务罪,交通肇事罪,盗窃罪。

其中,以危险方法危害公共安全罪占比为%,故意伤害罪占比为%。

      从案件城市分布来看,呈现两极化特点,新一线大中城市和六线及以下小城市合计占比近五成。

具体分析,在公交车司乘纠纷刑事案件中,按照城市经济发展水平分类,案件量占比为:一线城市(%),新一线城市(%),二线城市(%),三线城市(%),四线城市(%),五线城市(%),六线城市及以下(%)。 一线和二三四线城市案件量下降趋势明显,新一线和五六线及以下城市增长趋势明显。

  案件被告近七成为乘客超半数案件受害人为司机    记者了解到,在公交车司乘冲突刑事案件中,近七成被告为乘客,约二成被告为公交司机,被告人身份及占比分别为:乘客(%),司机(%),第三方(%)。

乘客犯罪以危险方法危害公共安全罪为主,占比%,司机犯罪以故意伤害罪居多,占比为%。     公交车司乘纠纷案件中,%受害人为司机,乘客占%,其他乘客占%,第三方为%,民警占%。

  超五成案件发生在车辆行驶中近四成出现人员伤亡  值得注意的是,公交车司乘冲突刑事案件中,超五成案件发生在车辆行驶过程中。

具体来看,有%的案件发生在运营过程中,%的案件发生在车辆行驶过程中。 在公交车行驶中司乘冲突刑事案件部分,%的案件公交车司机主动采取了“紧急停车”措施应对冲突。

    从司乘纠纷起因分析,多为车费、上下车地点等“一言不合”的小事,合计占比近六成。

案件量靠前的各类纠纷起因及占比分别为:下车(%),车费(%),饮酒或吸毒(%),上车(%),盗窃(%),其他(%)。

    记者注意到,公交车行驶中司乘冲突刑事案件中,%的案件中有人员伤亡的情况。 在有伤亡的案件中,各类伤势人数及占比分别为:死亡(%),重伤(%),轻伤(%),轻微伤(%)。

  超半数有乘客攻击司机的行为近三成出现乘客抢夺车辆操纵装置   记者了解到,公交车行驶中司乘冲突刑事案件中,超半数有乘客攻击司机的行为,近三成乘客出现抢夺车辆操纵装置情况。

  数据显示,案件中乘客各类举动及占比分别为攻击司机(%),抢夺车辆操纵装置(%),持刀威胁司机(%),盗窃司机财物(%),与司机口角(%),其他(%)。     面对纠纷,约三成案件的司机选择了避让。

然而,仅有%的案件中,判决书中明确提及有其他乘客出面制止冲突。 案件中,司机在纠纷中的各类举动及占比分别为:避让或防御(%),仅停车(%),与乘客口角(%),主动或还手攻击乘客(%),报警(%),其他(%)。

    此外,记者还了解到,有超七成案件发生在市内道路、路口、大桥、盘山路、高速等危险环境下。

超五成案件出现车辆撞击其它车辆、行人、道旁物体或剧烈摇晃等危险情况,仅20%的案件未造成重大不良后果。     数据显示,公交车行驶中的司乘冲突刑事案件,纠纷后果及占比分别为:公交车撞击道旁静物(%),未造成重大不良后果(%),司机受伤(%),乘客受伤(%),公交车撞击行驶车辆或行人(%),车辆剧烈摇晃等危险运行姿态(%),财物损失(%)。     在公交车行驶中的司乘冲突刑事案件中,从发生时间来看,约六成案件发生在13时后和21时前。     而从判决结果分析,%的判决为有期徒刑,超八成被告人刑期在一年至五年。 判决结果及占比分别为:有期徒刑(%),拘役(%),仅罚金(%),免予刑事处罚(%),无罪(%),其他(%)。 有期徒刑刑期及占比分别为:一年以下(%),一年至三年(%),三年至五年(%),五年至十年(%),十年以上(%)。